莆田工业防腐涂料批发

机械设备油漆涂装之后的保养工作
油漆在涂装完毕之后，干燥过程中，因为漆膜未完全干燥，油漆的保护功能尚不能发挥出来，而且由于漆膜较软，空气中溶剂残留较多，因此，油漆涂装之后的保养工作也非常重要。
工业漆涂装后的保养：
涂装施工完成后，应将工地半封闭（通风、无人进入状态），以便涂装体系更好的完全固化。
在涂膜干燥期间，应尽量避免砂，灰尘、油水的接触及机械损伤；发生损伤的部位应急时修补（未失效的韧性涂装膜，若确认为环氧类、聚氨脂类涂料，经打毛并用溶剂除去油污后直接涂装）。
冬季涂装施工及保养期间的环境温度应**5℃。
产品施工完毕后应干燥两星期以上再投入使用，不要因急于使用而影响产品的涂装防护性能。

集装箱预喷涂的部位主要有以下3处。
　　(1)焊缝。焊缝两侧的钢材经过电焊组装，钢结构热应力分布不均匀，内部电极电位产生差异，导致焊缝部位特别容易锈蚀，尤其是已经除去车间底漆涂膜的焊缝部位，更易锈蚀。
　　(2)二次锈蚀部位。对二次锈蚀部位进行喷砂处理后，应立即预喷上底漆，以防锈蚀。
　　(3)箱体结构上的“死角”。由于集装箱涂料均采用无气喷漆，箱体结构上许多部位难以喷到。因此，对这些部位需要预涂。箱体死角主要包括箱外侧部位的门锁及铰链板，角铸件内、外侧，上、下衍材的反面，前底横材的加强板等;箱内及箱底的“死角”与焊缝，如前、后端下梁加强板焊缝，角柱内侧面，端板靠左右角柱一面的斜面及固货件焊缝背面等。
　　在流水线作业中，箱体焊缝是采用预喷的办法，而对无气喷漆无法喷到的部位，则采用刷涂的方法。针对集装箱的结构特点，刷涂用的是2.5in(6.35cm)宽的弯柄漆刷，。操作灵活方便，可对喷漆工具难以喷到的部位进行涂届口。刷漆还具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙中。而当被涂表面有少量潮气时，刷涂能排挤水分，使涂料较好地粘附于表面。刷涂的另一个优点是涂料浪费少，对环境的污染也较小。为保证涂装质量，必须预涂好环氧富锌底漆，预喷涂漆料稀释率<5%。有的箱厂在面漆烘房前，设置了箱底沥青漆的预喷涂工位，防止覆盖上地板后，箱底横梁、端槛、门槛等某些部位喷不到沥青而影响涂装质量。另外，大部分箱厂要在铰链(座)板、锁杆护套等部位预涂面漆。

各类油漆的适用条件
油漆涂料作为工业品涂装产品，具有防腐、防锈，装饰的功能，工业产品使用范围广泛，油漆涂料适用的环境条件也各不相同。需要根据被涂工件的使用环境及其他相关因素选择合适油漆涂料产品涂装。
不同的地区不同的气候，对汽车的适应性有不同的要求。如南方湿热地区使用的汽车，要求涂料对湿热、盐雾、霉菌有良好的三防性能；在北方干寒地区使用的汽车，要求其涂料有一定的耐寒性能。另外在不同的环境下，对涂料的耐候、耐磨、耐冲击和耐汽油等性能都有不同的要求。
钢结构油漆生产厂家，主打以下油漆涂料产品：
1、可喷砂处理至Sa2.5级的钢结构表面（户外使用）：
无机富锌底漆+环氧云铁漆+丙烯酸漆/氟碳漆
环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸聚氨酯漆/脂肪族聚氨酯漆/氟碳漆
2、手工除锈、动力除锈的钢结构表面：
环氧铁红底漆+云铁中间漆+双组份耐候丙烯酸漆/ 自洁氟碳漆
3、水上钢结构设施防腐：
环氧铁红底漆+环氧云铁中间漆+氯化橡胶漆/氟碳漆
3、水下钢结构设施防腐
环氧富锌漆/环氧铁红底漆+环氧云铁中间漆+环氧漆
4、户内钢结构油漆：
环氧底漆+环氧云铁漆+聚氨酯漆/环氧面漆
5、耐高温漆：**硅耐高温底漆+面漆，
6、外墙：墙面封闭底漆+外墙氟碳漆配套体系
7、机械设备**耐油面漆：过氯乙烯漆（各种实色，银色）
8、化工防腐漆：高氯化聚乙烯漆（各色、金属色防腐漆，底漆，面漆，中间漆）
9、工程机械快干面漆（耐候型快干面漆）：快干丙烯酸漆
10、管道防腐漆：无机富锌底漆（高温防腐）环氧煤沥青漆（埋地）
11、铝合金轻金属：环氧锌黄底漆，PVDF（230℃），中温氟碳漆（180℃）。粉末涂料（静电喷涂塑粉）

工业防腐涂料发展方向
工业防腐涂料将呈现如下七大发展方向:
(1)开发钢结构用水性防腐底漆和面漆。
水性防腐底漆必须解决底材“闲蚀”和耐水性差的难题，一些新型的无乳化剂乳液的出现从根本上改进了其耐水性差的问题，今后应重点解决施工性能和应用性能的问题。作为面漆来说，主要是在保证保护性能的前提下，提高其装饰性和耐久性。
(2)开发高固体分和无溶剂防腐涂料系列。
钻井、海洋平台及大型防腐工程中对**耐久防腐性能的涂料要求很迫切，目前这块市场基本上被外商独资企业和进口产品**。我国产品的主要问题在于技术水平、经济实力、质量保证体系和产品信誉等综合实力与外商差距较大，难以打人市场。为此，首先应在技术开发方面下功夫，尤其是开发无铅和无铬防锈颜料的底漆，即以磷酸锌和三聚磷酸铝为主的防锈底漆。
(3)开发水性富锌底漆。
无机富锌底漆和环氧富锌底漆是长效底漆之一，但它们都是溶剂型涂料。而以高模数的硅酸钾为基料的水性无机富锌底漆是经实践考验的高性能防腐涂料，具有发展潜力。
(4)开发换热器用常温固化耐热防腐涂料。
换热器需要耐热、导热效率高的防腐涂层，目前使用的环氧氨基涂料需在120℃固化，并且需要多道涂装，在大型装置上无法使用。开发可常温固化，且施工方便的涂料是至今尚未完全解决的问题。其关键是要在涂料的防腐性能、传热性能和可施工性能三者之间求得较佳平衡点。
(5)开发氯化橡胶系列防腐涂料的代用品。
由于氯化橡胶是单组分，施工方便，耐水性、耐油性、耐大气老化性能优异，在船舶、工业防腐等领域应用广泛，国内有广阔的市场。但由于生产氯化橡胶采用CC1作溶剂，破坏臭氧层。工业发达国家纷纷开发其代用品，比较成功的有德国BAST公司的MP氯醚树脂系列、水相法氯化聚乙烯或改性产品。
(6)开发鳞片状防腐涂料。
云母氧化铁(MIO)具有优良的耐介质性、耐大气老化性和封闭性能，作为底漆和面漆在西欧应用十分广泛。国内生产的MIO在粒度\分布和径厚比、密度等方面与国外的产品存在一定差距。在玻璃鳞片涂料的开发中也存在类似的问题。
(7)开发**改性无机防腐材料。
近年来，国外应用**乳液改性混凝土，以改进其强度、耐介质性，广泛应用于工业地坪的涂装。其中环氧水乳液(或溶剂型环氧)发展较快，称之为聚合物水泥。近1O年来，我国在防腐工程中也开始采用，但开发工作不系统，未形成系列产品。