湖北烘干线 顺强机械

烘干区内排气口位置应设置在可燃气体浓度较高的区域。喷涂后的工件进入烘干固化室，由于涂料不同程度地含**溶剂，烘干固化过程中会产生**溶剂废气，**溶剂废气具有可燃性，如果废气未及时排出烘干室而积聚在烘干室内，一旦浓度过高会造成安全隐患。
有的烘干流水线、隧道炉等烘干线的废气排放管口没有接到室外，而在车间内，废气直接排入车间里，造成车间内空气污染;有的烘干流水线、隧道炉等烘干线的废气排放口没有设置在废气浓度较高的部位，不利于废气快速排出，防止积聚，也不符合国家标准GB1444321993*5.1.6条要求

烘干流水线、隧道炉等烘干线主要由烘干室体、加热系统及温度控制等部分组成。烘干区体有隧道式、通过式、通道式;加热系统的加热方式有燃油式(重油、轻油)、燃气式(天然气、液化气)、电加热(远红外、电热式)、蒸气式等。

区体保温材料选用不当是造成隔热效果较差、表面温度**标和保温性达不到要求的主要原因。这不仅造成能耗增加，也不符合国家标准GB1444321993《涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定》*5.9.2条要求：烘干区应有良好的保温，外壁表面温度不应**室温15℃。

采用燃油(气)加热取代电烘烤的方法是一项重大节能技术。在使用经济性较高的情况下，采用燃烧器燃油热风循环式加热的烘干固化工艺在涂装生产线上应用已成为主流，且热风循环烘干室具有加热均匀、上下温差小、烘干温度可调范围大、使用维护方便的特点。
其实烘干流水线、隧道炉等烘干固化设备相对而言问题较少，但在保温节能和安全性方面仍应引起注意。
　其他方面可以根据产品的工艺要求选择，按照放料的不同方式，可以给烘干线分层或配置托盘，有网盘，实体盘，冲孔盘。多的话可以用料架，车架。选择过程中还要注意一个问题，那就是操作人员是否方便操作!
不同的产品，使用时低温状态下，温差要稍微大一些。150℃和220℃的实际使用效果，没有低温烘干线好。使用中温500℃烘干线，150℃烘烤温差比低温250℃烘干线要高2~5℃，这还得看厂家的设备质量好坏。
　在20世纪50～60年代主要用蒸气或电加热器作为热源来实现烘干固化，从60年开始出现红外线烘干，70年代出现远红外干燥和微波烘干，90年代出现了高红外快速加热技术。